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Visión General del Producto
Es la línea con más éxito de ventas de Airush desde 2005, la X-Pact del 2006 ha
sido completamente rediseñada para satisfacer las necesidades de navegantes desde intermedios a
avanzados que quieren una tabla a prueba de bombas. La nueva carena cóncava ha aumentado la
estabilidad de la X-Pact, incrementando su atractivo para un amplio grupo de navegantes. Sumado a esto,
el nuevo diseño de la carena se traduce en más capacidad para saltar, clavar todo el
canto, y unos aterrizajes más suaves.
Especificaciones :
| Modelo |
Eslora |
Manga |
Aleta |
| X-Pact 135 |
135cm |
39cm |
Airush Metro 5.0x4 |
| X-Pact 127 |
127cm |
38cm |
Airush Metro 5.0x4 |
| X-Pact 122 |
122cm |
37cm |
Airush Metro 4.0x4 |
| (completa con sus respectivos tornillos/arandelas) |
Características Técnicas:
- Raíles en ABS para mayor duración y una liberación de agua rápida y limpia.
- Rocker en 3 etapas de "competición" para velocidad y planeo inmediato.
- La combinación de laminados unidireccionales y biaxiales en nuestra construcción X-Link asegura una refinada combinación de flexibilidad, duración y sensibilidad.
- Mediante la combinación de una carena cóncava simple (Novedad para el 2006) y nuestro legendario rocker en 3 etapas, la X-Pact del 2006 ofrece más estabilidad a grandes velocidades y más suavidad con choppy.
- Un contorno relativamente paralelo con una manga intermedia en los extremos ofrece una buena combinación de edging (clavar todo el canto), estabilidad a grandes velocidades y capacidad de salto.
- La nueva gama de aletas Metro ofrece un agarre mayor, con una resistencia del agua reducida a través de las refinadas formas del perfil del flotador y una eslora reducida.
Construcción :
Construcción X-Link ABS
Nuestra exclusiva construcción X-link ABS combina las características perfectas de flexibilidad y
solidez de nuestro núcleo X-Link PVC -- con un raíl en ABS virtualmente indestructible. La sección
de ABS está insertada en el laminado y forma un raíl "sufrido" que puede soportar un abuso
significativamente mayor que una construcción de raíl envolvente. Esta construcción usa una
combinación de tejidos unidireccionales y biaxiales, en conjunto con unos refuerzos asimétricos de madera
en la zona de los talones sometida a fuertes impactos.
Una capa PPT en la carena y la cubierta mejora la duración sin limitar la flexibilidad.
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